Puhutaan lyhyesti renkaiden koostumuksesta. Sisäputkella varustettu rengas koostuu ulkoputkesta, sisäputkesta ja tyynyvyöstä. Ulkoputki on joustava kumipussi, joka voi estää sisäputken mekaaniset vauriot, pitää puhallettavan sisäputken määritetyssä koossa, kantaa ajoneuvon veto- ja jarrutusvoimaa ja varmistaa renkaan ja tien välisen otteen. Sisäputki on rengasmainen kumisylinteri, joka sijoitetaan ulkoputkeen ja täytetään paineilmalla. Sisäputken ja vanteen välissä on tyynyvyö. Tyynyvyö on rengasmainen teippi, jolla on tietty osamuoto, joka suojaa sisäputkea kulumiselta. Sisäputken renkaan suurin haittapuoli on, että ajolämpötila on korkea, se ei sovellu nopeaan ajoon, eikä se voi täysin varmistaa ajoturvallisuutta. Käytön aikana sisäputki on renkaassa laajennetussa tilassa, ja pieni reikä muodostuu pienestä pistosta, joka nopeasti painaa renkaan.
Sisäputkea ei käytetä, ja ilma täytetään suoraan ulkoputken sisäonteloon. Renkaan tiiviys saavutetaan ulommalla renkaalla, joka on tiukasti kiinni erityisrakenteen vanteeseen. Jotta ilma ei pääse diffuusimaan renkaan seinän läpi, renkaan sisäpinta on vuorattu erityisellä tiivistyskerroksella, jotta ilma voi loppua rei'itys vain puhkaisun aikana. Rei'itys puristuu kuitenkin rengasmateriaalin elastisuudella, ja ilma voi vuotaa vain hitaasti renkaasta, joten renkaan sisäinen paine laskee vähitellen. Tubeless-renkaan etuna ei ole vain parantaa ajoturvallisuutta, vaan myös jatkaa ajamista, kun renkaan rei'itys on pieni. Se on helpompi korjata puolivälissä kuin tubeless-rengas irrottamatta vannetta, joten vararengasta ei voida käyttää joissakin tapauksissa. Tubeless-renkaalla on hyvä pehmeys, joka voi parantaa renkaan pehmustustehoa. Nopeassa ajossa sillä on pieni lämmöntuotanto ja alhainen käyttölämpötila, mikä voi parantaa renkaan käyttöikää.
