Mikä on moottoripyörän sisäputken rakenne

Renkaiden karkean luokittelun luokittelemiseksi ne voidaan jakaa sisäputkirenkaisiin ja tubeless-renkaisiin (tyhjiörenkaat, joihin autonkorjaajat viittaavat yleisesti). Sisäputken renkaan periaatteena on pitää sisäputken ilma ilman tarkkaa kosketusta renkaan ja vanteen välillä. Vaikka ilmanpaine olisi alhainen, ei ole syytä huolehtia renkaan putoamisesta pyörästä, mikä johtaa ilmavuotoon. Siksi sisäputkirenkaita käytetään laajalti maastoajoneuvoissa ja amerikkalaisissa katuajoneuvoissa, joissa käytetään vanneja ja teräsjohtoja. Tubeless-renkaan periaate on sulkea ruhon ilma käyttämällä teräsrenkaan (RIM) vanteen ja renkaan reunan erityistä rakennetta. Vaikka vieras elin puukottaisi rengasta, ilma ei katoa välittömästi, ja tyhjän renkaan korjaus on erittäin kätevä, joten se on erittäin suosittu moottoripyöräystävien keskuudessa. Viime vuosina putkittomia renkaita on vähitellen käytetty tavallisissa moottoripyörissä. Voidaan nähdä, että kahdella rengaslailla on omat etunsa. Yleensä hyväksytyt renkaat on merkitty spesifikaatiolla, maksimikuormituksella, täyttö sisäisellä paineella, vakiovanteella, tavaramerkillä, valmistajan nimellä ja suunnalla. Jos spesifikaatio 90 / 90-18 51s on merkitty ulompaan renkaaseen, ensimmäinen 90 osoittaa, että leveys on 90mm; 90 jälkeen "/" edustaa kiinteää suhdetta (%), eli korkeus on 90% leveydestä; 18 jälkeen "-" tarkoittaa, että renkaan sisähalkaisija on 18 tuumaa (1 tuuma = 2,54 cm). Jos joitakin renkaita ei ole merkitty tasaisella suhteella, se tarkoittaa, että tasainen suhde on 100%, eli leveys on yhtä suuri kuin korkeus.